Het vliegverkeer op Brussels Airport verliep rond 16 uur stilaan weer normaal, nadat de staking van de luchtverkeersleiders van Belgocontrol gisterennamiddag en -avond heel wat chaos veroorzaakte. Dat meldt de luchthaven.
Gisteren moest 43,72 procent, ofwel 348 van de 796 vluchten, noodgedwongen worden geschrapt. Ook vandaag laat de actie zich nog voelen op het terrein, al normaliseert de toestand zich geleidelijk aan. Iets meer dan 20 procent (156 van de 769) van de vluchten kon niet plaatsvinden.
De traditionele ochtendpiek van het langeafstandsverkeer verschoof vandaag naar de namiddag. Zowel de luchtvaartmaatschappijen als de handlers hebben hun personeelsplanning in functie hiervan aangepast.
Ook de algemene staking in Spanje heeft een impact op Brussels Airport. In de loop van vandaag zijn daardoor 15 vluchten geschrapt.
Door de actie van Belgocontrol zagen zowat 160 gestrande reizigers zich genoodzaakt de nacht van dinsdag op woensdag in de Skyhall van Brussels Airport door te brengen. Zij werden er opgevangen door medewerkers van Brussels Airport en het Rode Kruis. Vanavond wordt deze opvang niet meer voorzien.
"Verwende, overbetaalde luchtverkeersleiders"
De Ierse lagekostenluchtvaartmaatschappij Ryanair heeft haar vraag om Europese actie herhaald. Ryanair noemt het "belachelijk" dat de Belgische verkeersleiders voor 24 uur het werk kunnen neerleggen zonder enige aanzegging. Ryanair vraagt zich af "waarom de Europese consumenten herhaaldelijk worden gegijzeld door beschermde, verwende en overbetaalde luchtverkeersleiders, terwijl de Europese Unie niets onderneemt".
Ontslagen
De maatschappij vraagt dat het stakingsrecht wordt beëindigd voor essentiële verkeersdiensten als luchtvaartbegeleiding, en dat luchtverkeersleiders die deelnemen aan wilde stakingen, ontslagen worden. De nationaal georganiseerde luchtverkeersleiding moet volgens haar ook gedereguleerd worden, zodat de luchtverkeersleiders uit andere landen het beheer van het luchtruim bij een staking kunnen overnemen.
Schadevergoedingen
De luchtvaartmaatschappijen die op de Belgische nationale en regionale luchthavens vliegen, sluiten niet uit bepaalde stappen te zullen ondernemen om de schade vergoed te krijgen. Dat werd vernomen bij BATA, de vereniging van Belgische luchtvaartmaatschappijen. Het is nog niet duidelijk hoeveel schade de luchtvaartmaatschappijen precies leden door de staking. Dat wordt de volgende dagen berekend.
De beroepsverenigingen van luchtvaartmaatschappijen (ABBA), waar BATA deel van uitmaakt, liet gisteren al weten de wilde staking niet te kunnen aanvaarden. (belga/lpb/adb)
bron : Het Laatste Nieuws
Gisteren moest 43,72 procent, ofwel 348 van de 796 vluchten, noodgedwongen worden geschrapt. Ook vandaag laat de actie zich nog voelen op het terrein, al normaliseert de toestand zich geleidelijk aan. Iets meer dan 20 procent (156 van de 769) van de vluchten kon niet plaatsvinden.
De traditionele ochtendpiek van het langeafstandsverkeer verschoof vandaag naar de namiddag. Zowel de luchtvaartmaatschappijen als de handlers hebben hun personeelsplanning in functie hiervan aangepast.
Ook de algemene staking in Spanje heeft een impact op Brussels Airport. In de loop van vandaag zijn daardoor 15 vluchten geschrapt.
Door de actie van Belgocontrol zagen zowat 160 gestrande reizigers zich genoodzaakt de nacht van dinsdag op woensdag in de Skyhall van Brussels Airport door te brengen. Zij werden er opgevangen door medewerkers van Brussels Airport en het Rode Kruis. Vanavond wordt deze opvang niet meer voorzien.
"Verwende, overbetaalde luchtverkeersleiders"
De Ierse lagekostenluchtvaartmaatschappij Ryanair heeft haar vraag om Europese actie herhaald. Ryanair noemt het "belachelijk" dat de Belgische verkeersleiders voor 24 uur het werk kunnen neerleggen zonder enige aanzegging. Ryanair vraagt zich af "waarom de Europese consumenten herhaaldelijk worden gegijzeld door beschermde, verwende en overbetaalde luchtverkeersleiders, terwijl de Europese Unie niets onderneemt".
Ontslagen
De maatschappij vraagt dat het stakingsrecht wordt beëindigd voor essentiële verkeersdiensten als luchtvaartbegeleiding, en dat luchtverkeersleiders die deelnemen aan wilde stakingen, ontslagen worden. De nationaal georganiseerde luchtverkeersleiding moet volgens haar ook gedereguleerd worden, zodat de luchtverkeersleiders uit andere landen het beheer van het luchtruim bij een staking kunnen overnemen.
Schadevergoedingen
De luchtvaartmaatschappijen die op de Belgische nationale en regionale luchthavens vliegen, sluiten niet uit bepaalde stappen te zullen ondernemen om de schade vergoed te krijgen. Dat werd vernomen bij BATA, de vereniging van Belgische luchtvaartmaatschappijen. Het is nog niet duidelijk hoeveel schade de luchtvaartmaatschappijen precies leden door de staking. Dat wordt de volgende dagen berekend.
De beroepsverenigingen van luchtvaartmaatschappijen (ABBA), waar BATA deel van uitmaakt, liet gisteren al weten de wilde staking niet te kunnen aanvaarden. (belga/lpb/adb)
bron : Het Laatste Nieuws